A Milánó közelében lévő egy nyugodt parkterület belsejében található, a friss dallam egyesíti a vadonatúj adrenalint, hogy a rohanás nyugodt hangulatot kapjon.A friss történelmi banki megtérők, még ha nem is használnak több versenyt a versenyekhez, továbbra is észrevehetők, visszhangozva a legújabb rutin emeletes örökségét. A vadonatúj Autodromo Nazionale Monza, az olaszországi Monza székhelye, az egyik leg ikonikusabb, és történelmi rohanó áramkörök lesz az országon belül. «Templom az Price-ből» nevezve, ez volt az algoritmus, amely a naplóját, mint a saját bajnokság kezdete 1950-ben
F1 Experience Lodge Foglalások és áramkör továbbítás
A vadonatúj tribün nagyszerűen elérte a kezdeményezési tartományt, így ez a hely, ahol tájékozott képet kapsz a friss mérkőzésekről, és az első is, aki nyert. Hogy a tribün felső része tetőfedéssel rendelkezik, és a lefelé mutató sorok élvezetes nyitott mérlegelést biztosítanak; De nem, menj ide, amelyek mindkét fejfedővel rendelkeznek, különben esőkabát, pontosan az alapján, hogy a környezet milyen volt Monza -ban. A 29 -es tribün közelebb van a legújabb Curva Parabolica Bend -hez, és nagyszerűen megnézi a friss ünnepség színpadát. Az Industry B egy csodálatos kompromisszum, amely magában foglalja az új előadási rács és az ünnepség fázist.
Olaszország – Monza
Az 1922 -ben alapított vadonatúj Autodromo Nazionale Monza a motorsport hátterében gazdag, és a megnyitást csak a megnyitás után tartja az alapító Grand Prix. Míg az elindított kiváló visszatérő telepítést kínál a Formula első lépés naplójára, amelyet meg lehet jegyezni a rohanás számos nagy teljesítményének előmozdításához, egyszerűen hosszú egyenesei miatt, és előfordulhat. A „La Pista Magica” elnevezésű friss áramkör a teljes fojtószelepből származó autókat látja sok friss kör számára, mindkettőt megcélozva, és technikai pontosságot fog elérni. Az ilyen típusú tribün kiváló visszajelzést ad az F1 járművektől, amelyeket a korlátozásuk érdekében toltak. Valószínűleg egyszerűen csak az Eau Rouge/Raidillon versenytársa, mivel a legújabb F1 naptár ikonikus szélei, a Parabolica rendelkezik a „gondolatról kell találni” tényezővel. A fél tucat tompa tribün (21A-E és a május 22-én) zenekarán belül a pálya külső oldalán állsz, ez kivételes természetes sebesség, és az F1 autóktól távol tartja a kanyarodást.
Hosszú egyenes, különösen az új híres Rettifilo Tribunale, valamint a Curva Grande található, amelyek lehetővé teszik a járművezetők számára, hogy hihetetlen sebességet érjenek el. Az ilyen típusú egyenes típust a kihívást jelentő chicanes, például a Variante del Rettifilo és a Variante Ascari tompítja, és amelyek megkísérelik a vadonatúj járművezetők készségét és megbízhatóságot.Mivel a Monaco új „Gem in the Crown” néven ismert, nincs mód arra, hogy megosszuk veled Monza -t, ahelyett, hogy a „sebesség templomának” beszélnénk. Monza, a Milánóból származó 25 pillanatra alapított, az F1 naplójának alapvető fontosságú volt a történelem során. A Monza szolgáltatások A megtekintett partnerek megváltoztatják a rutinot, és ezért kellemesen meghívta a vadonatúj tiszta árat, amely képes volt.
Lewis jelentette, hogy Leclerc valójában a fegyverekre csapott, de képesek voltak megtartani egy felejthetetlen győzelem birtoklását. Ezután az ölében, a következő tribants 9 és a TEN elérheti a következő chicane -t, a friss variante della roggia -t. Hogy ez részben a dallam legújabb, sok időtartamú Curva Grande szakaszának megszüntetése volt, ahol az autók 330 km/h körüli teljesítményt érnek el. Az Initiate/Us Us Und Und Undly elsődleges túrája a Grandstand 7. Az, hogy az első lépés friss tetejébe lő, amelyben az autók alkalmanként kipróbálják a legfelsőbb naplót, a gödrök legújabb naplózása, plusz a legtöbb más, teljes sebességgel repül a függőlegesen.
A rendkívül nagy fogadas-sport.com oldal itt részvétel miatt a vadonatúj dallam küzdött, amelyeknek elég időállom van, de a csatanapokra történő felülvizsgálata óta. A Max Verstappen Take A Trip Trip Fegyveres Forróknak bebizonyosodott, hogy telepítik az igazán állványok 21 -be, és 22 lesz, és ezekkel az emberekkel hatalmas csoportos környezetet és pumpáló dalokat szállít. A Monza egyik vezető akcióterülete a Prima Variante -ból származik, vagy a „nagyon első chicane”. Az autók felfelé illeszkednek, mert ez lassú a legjobb bal oldali chicane, mielőtt a kamatlábat ismét a Curva Grande-hez vette fel.Azoknak az egyéneknek, akik szintén korlátozják a légkört a Grand Prix Sense -ből, irányítsák az egyik öt tribün egyikét. Ha a Monza valódi Tifosi-élménye után van, akkor a Ferrari csodálók a tribünben az első lépésben koncentrálódnak, és huszonhat lehet a kezdet/befejező vonalhoz, az általános belépőváros mellett.
Az új F1 autók az Epic Curva Granda-ból származnak, és lehet, hogy kritikus előnyt kell szereznie a Chicane Variante Seconda-n. Miközben alig várja, hogy látja a túlteljesítő manővereket, tájékozott tartózkodáson tartózkodik. Ön a legjobb tartózkodáson van, amikor alig várja, hogy látja a túlteljesítő manővereket. A Grandstand 8 a saját prima variante friss chicane -jén alapul, a friss dal külsején.A legjelentősebb erénye nagyszerű áttekintés a vadonatúj F1 autókkal, amelyek velük foglalkoznak.
Minimális erõsségi konfigurációkra van szükségük a Formula 1 autókhoz, lehetővé téve számukra, hogy korlátozzák a korlátozási sebességet. Alfa Romeo jó emeletes háttérrel rendelkezik a Monza idején, és rezonál, amely olasz életmóddal rendelkezik. Járművei általában nagyszerűen hangolódtak a dal magas rangú egyeneseihez, és kihívást jelenthet a Chicanes. Az aerodinamikára való összpontosítás és a rendszer erőssége elengedhetetlen, ha versenyeznek, például egy történelmi rutin.
A hosszú egyenes, nagy sebességű sarkok és a romantikus rajongók lehetővé teszik, hogy felejthetetlen érzés legyen mind a járművezetők, mind a nézők számára. Miközben a «Templom távol az áratól», a Monza értékes hely volt, ahol bemutatja a valódi esszenciát a rohanásból. A legújabb Monza áramkör próbáljon ki egy nagyszerű 5,793 km -es (harmadik lépés.600 mérföld) sok időkövet, hogy a szerverek 1. lépcsőjének versenyekhez.
És azok, akik valóban VIP érzéket akarnak, beleértve a Monza F1 vendéglátó -csomagokat is, amelyek magukban foglalják a paddock sétákat, az F1 autósok megjelenését és a személyes vendéglátó részleget. Valójában sok adrenalint biztosít Önnek. ” A friss óramutató irányú rutin minden bizonnyal gyors, amelynek vintage-főiskola van, mivel a sofőrök a neves sarkokban a friss tartományt használják, beleértve a fent említett acque ásványt és a Piratella-t. Vadonatúj a belső működést az autó általános teljesítményéből, amely létfontosságú lehet a Monza eseményein.
Az óramutató járásával megegyező irányban működnek, és magasabb szintű egyenes keveréket tartalmaznak, és problémás éleket fognak tenni, amelyek kiváltják a legújabb áramkört a verseny járművek által elért friss nagy sebességű. A legújabb rutin koordinátái negyvenöt ° 37′14 ″ 9 ° 17′22 ″ levél, Elizabeth, Monza városához, északra, Milánóból, Olaszországból. A Seconda variante -ként, vagy a következő chicane -nek jelölve a 9. és 10. tribün valójában az új rövid rövidítés végén ült, egyenesen a Cuatro és az 5 konvertálókká, amelyekről is ismert, hogy sok akcióval rendelkezik. Mivel nincs DRS, amely elősegíti az előadást, a jó kiszállást az eleji chicane alkalmanként láthatja a kontroll-ellenőrzések versenyét a nagy-elősegített járdákkal együtt-néha a versenyző hibáján kívül.
A későbbi kettős világú bajnok, Alberto Ascari-t követve, amely tragikusan elhunyt ezen a területen az 1955-ös dalból, az ilyen típusú tribünok hihetetlen véleményeket adnak az F1 autókból a nagy sebesség alatt-szinte rögzített a dalhoz. Nézze meg a félelmet, mivel az F1 autók a 2. Drs zónából az erdő részének teljes sebességével jelennek meg a gyors Ascari -chicane -hez, és egyenesen hátra lehet. Vannak olyan házablakok, amelyek itt láthatók az összes területen, könnyen távol tartva az élelmiszerekhez, termékekhez, WC -khez és ajándékokhoz való hozzáféréstől, valamint hangsúlyozást kapnak annak érdekében, hogy mindkettőhöz képest, és a több link miatt a dalon kívül esik. Az új tribün az egyenes befejezéshez helyezkedik el, amely minden bizonnyal a legnépszerűbb.
A vadonatúj prima variante chicane Az F1 sorozat legendás legendás oldala. Karcsú, és az autók közvetlenül a kezdet után magas sebességgel rohannak ezen a chicane -en. A másik körön belül nem fog elmaradni a pályán is. Miközben közvetlenül a nagy rohanás után az ember nagyon történelmi áramköreiben rohan, akkor az Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari (más néven IMola) szinte mindent tartalmaz.
